Ang panimula ng forklift door frame

Ayon sa mga kinakailangan ng pagtaas ng taas ng forklift, ang frame ng pinto ng forklift ay maaaring gawin sa dalawa o maraming yugto, at ang karaniwang ordinaryong forklift ay gumagamit ng dalawang yugto ng frame ng pinto.Ang mga karaniwan ay tatlong buong libreng palo, dalawang buong libreng palo at dalawang karaniwang palo.Ang buong libreng palo ay karaniwang tinatawag na container gantry dahil maaari itong gumana sa lalagyan.
Ang two-stage door frame ay binubuo ng isang panloob na frame ng pinto at isang panlabas na frame ng pinto.Ang cargo fork at ang mast na nakasuspinde sa mast ay gumagalaw pataas at pababa sa kahabaan ng inner mast sa tulong ng mast roller, na nagtutulak sa mga kalakal upang iangat o ihulog.Ang panloob na frame ay hinihimok pataas at pababa ng lifting oil cylinder at ginagabayan ng roller.Ang mga silindro ng pagtabingi ay nakaayos sa magkabilang gilid ng mga burol sa likuran ng palo, na maaaring gawing ikiling ang theast pasulong o ikiling pabalik (ang maximum na gantry tilt Angle ay humigit-kumulang 3°-6° at ang Anggulo sa likuran ay humigit-kumulang 10°-13°), upang mapadali ang forklift at stacking ng mga kalakal.

Ang pinakamataas na taas na maaaring iangat ng cargo fork kapag ang kargamento ay itinaas muli at ang panloob na frame ng pinto ay hindi gumagalaw ay tinatawag na libreng lifting taas.Ang pangkalahatang libreng taas ng pag-aangat ay halos 300 mm.Kapag ang cargo fork ay nakataas sa tuktok ng panloob na frame ng pinto, ang panloob na frame ng pinto ay nakataas kasabay ng cargo mast, na tinatawag na ganap na libreng palo.Karamihan sa mga forklift sprocket na higit sa 10 tonelada ay direktang naayos sa tuktok ng panloob na frame ng pinto, at ang nakakataas na silindro ng langis ay nag-aangat sa frame ng pinto sa simula, kaya hindi ito malayang iangat.Ang libreng lift forklift ay maaaring pumasok sa pinto nang bahagyang mas mataas kaysa dito.Buong libreng lift forklift na ginagamit sa mababang lugar, Ang tinidor ay hindi mabibigo na tumaas sa tinukoy na taas dahil ang panloob na palo ay itinaas sa bubong, kaya ito ay angkop din para sa cabin, pagpapatakbo ng lalagyan.Upang magkaroon ng mas magandang view ang driver, ang lifting oil cylinder ay binago sa dalawa at nakaayos sa magkabilang gilid ng mast, na tinatawag na wide view mast.Ang ganitong uri ng palo ay unti-unting pinalitan ang ordinaryong palo.